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江南造船(集团)有限责任公司

江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司的下属公司，是我国最大的船舶造修企业之一、国家特大型骨干企业和国家重点军工企业、首批40家国家级技术中心单位之一、全国首批6家技术创新重点单位和16家国外智力引进试点企业之一。江南造船(集团)有限责任公司的前身是国内外闻名的江南造船厂，诞生于1865年，在中国近代史上被誉为“中国产业工人的摇篮”。1994年，江南造船厂进入全国百家国有企业现代企业制度试点行列，1996年顺利实现了公司制改造。江南造船(集团)有限责任公司拥有船台4座、船坞4座以及主要生产设备近6000多台(套)，能设计、建造、修理8万吨级以下具有当代国际先进水平的各类船舶和舰艇，能制造和安装各种大型金属结构件工程以及成套机电和化工设备。

董事长：陈小津  党委书记：龚汉明

诞生于洋务运动时期，标志着中国现代工业开端的江南造船(集团)有限责任公司，在100多年的奋斗历程中，逐渐形成了“爱国奉献，求实创新”的“江南精神”。“江南精神”不仅体现出了中国产业工人的优良品质和特点，也传承了中华民族自强不息、顽强奋进的民族精神。尤为值得骄傲的是，江南造船(集团)有限责任公司为祖国创造了第一艘潜艇、第一台万吨水压机和第一艘万吨轮等许多个“第一”，为我国国民经济和国防建设做出了重大贡献。

一、自强不息研发新品，持续创造中国“第一”

江南造船(集团)有限责任公司始终引领着中国船舶工业发展的方向，在中国近现代生产力发展的沧桑巨变中几度坎坷几度辉煌，为祖国创造了一个又一个“第一”，并不断为中国成为世界第一造船大国做出新的贡献。

19世纪中叶，“江南造船”诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢……1949年新中国成立后，饱经沧桑的“江南造船”自强不息，依靠自己的力量建造了中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一台万吨水压机、第一艘自行研制的国产万吨轮“东风”号。同时，“江南造船”还成功地建造了第一代航天测量船“远望1”、“远望2”号和第一艘大型远洋调查船“向阳红10”号等等。这些“中国第一”成为了不同时期中国先进技术的见证，对中国民族工业的发展具有重要的奠基作用。

二、构建技术创新体系，降低不确定性风险

“江南造船”坚持“人无我有、人有我优、人优我新、人新我变”的错位竞争策略，在产品创新中，按照“构思一批、预研一批、建造一批”的技术开发方针和“高起点、高科技、高附加值”的技术开发原则，很快就具备了年开发2～3型船舶新产品、1型非船产品的总体开发能力。同时，公司不断推出具有国际先进水平的新产品，积极参与国际竞争，赢得了广阔的市场空间。

多年来，“江南造船”始终坚持走技术创新之路，已建立起以技术中心为核心，包含“三个层次、四个阶段”的技术创新体系，将研发、设计、生产、市场、九游会电竞的售后服务等各个流程整合其中，实现了信息的闭环流动和直接反馈，降低了由技术和市场的不确定性带来的创新风险，使技术创新的成功率达到100％。

三、率先调整产品结构，走高技术含量之路

“江南造船”在国内同行中率先进行了由普通散货船向高技术高附加值船的产品结构调整。1999年，“江南造船”成功地完成了三条13700t成品油／化学品船和三条1236teu高速无舱口盖集装箱船的商品化，并完成了70800t自卸船的首制船和22000立方米半冷半压式lpg首制船的研制。其中，快速无舱口盖集装箱船和大型自卸船是“江南造船”技术创新试点工程以来开发风险最大、技术难点最多、在国际航运界影响较大的产品。

经过多年来不断的开发创新和技术优化，“江南造船”还完成了16500立方米lpg船的开发设计，并成功实现了市场化，该船型是技术含量最高、经济效益和社会效益最突出、在国内外船舶市场影响最显著的系列船型。

四、注重核心技术开发，力推自主创新成果

“江南造船”不断加大自主开发力度，注重产品的预研开发、设计与建造，优化品牌系列船的核心技术。“江南造船”迄今已申请专利60项，授权专利38项。公司生产的高速无舱口盖集装箱船、汽车滚装船、半冷半压式液化气船、自卸船、成品油／化学品船、火车渡船／客滚船等六大类二十多型船都是具有自主知识产权，达到国际先进水平的高附加值产品。其中，液化气船系列、化学品船系列成为了公司继：“中国江南型”巴拿马散货船之后具有自主知识产权的世界品牌。目前，“江南造船”正以长兴岛为发展新起点，不断提升核心竞争能力，继续走在世界造船业前列。